Ambulanssien tekniset ratkaisut

[hujis]

Fernon paarien pohjalta olis kyllä hyvä lähteä kehittämään alan ergonomiaa ja työn kuormittavuutta.

 

Omassa työyksikössäni on tällä hetkellä vertaansa vailla oleva kombinaatio käsittäen Strykerin paarit lattiakiinnityksellä, siis ilman lavettia. Auto on tuttu MB Sprinter. Mersun lattiaan kun lyödään Strykerin paarit suoriltaan, on lopputulema se, että paarit pitää nostaa ulosvetäessä ylöspäin, jotta jalakset mahtuvat lukittumaan paikoilleen. Paarien jalasten vapautuskahvathan ovat jenkkipaareissa hieman totutusta poikkeavat, eli kädet ovat ns. väärinpäin kämmenet kohti taivasta. Ja kun mittaa ittellä on ruhtinaalliset 173cm, tekee se toimenpiteestä entistä mukavampaa! 8) Siinä työfyssarille pähkinä purtavaksi, vaikka muuten Strykerit ovatkin mielestäni suht kelpo välineet, kunhan pääsee paarien toiminnan kanssa sinuiksi.

[Telaketju]

Fernon paarien pohjalta olis kyllä hyvä lähteä kehittämään alan ergonomiaa ja työn kuormittavuutta.

 

Omassa työyksikössäni on tällä hetkellä vertaansa vailla oleva kombinaatio käsittäen Strykerin paarit lattiakiinnityksellä, siis ilman lavettia. Auto on tuttu MB Sprinter. Mersun lattiaan kun lyödään Strykerin paarit suoriltaan, on lopputulema se, että paarit pitää nostaa ulosvetäessä ylöspäin, jotta jalakset mahtuvat lukittumaan paikoilleen. Paarien jalasten vapautuskahvathan ovat jenkkipaareissa hieman totutusta poikkeavat, eli kädet ovat ns. väärinpäin kämmenet kohti taivasta. Ja kun mittaa ittellä on ruhtinaalliset 173cm, tekee se toimenpiteestä entistä mukavampaa! 8) Siinä työfyssarille pähkinä purtavaksi, vaikka muuten Strykerit ovatkin mielestäni suht kelpo välineet, kunhan pääsee paarien toiminnan kanssa sinuiksi.

mene salille ja koita nostaa penkistä 100kg kämmenet alaspäin,ei taida onnistua

[vertebra]

Nuo Strykerin paarit on aivan perseestä juuri tuon jalkojen vapautussysteemin takia, jota on siis käytännössä mahdotonta painaa mitenkään muuten kuin kämmenet alaspäin. Pieni asia, mutta pilaa oikeastaan koko paarien käytettävyyden sillä tuo on melko iso riski sekä paarien käyttäjälle, että potilaalle ja paarien autosta pois vetäminen on niiden sinne työntämisen ohella varmaan yleisin toimenpide mitä paareilla tehdään.

[hujis]

Meikällä käynyt tuossa edellisessä viestissä ajatusviehe, eli toki Strykereissä jalkoja vapauttaessa kämmenet ovat maata kohden, ja kämmenSELÄT kohti taivasta! Mobiili ei nyt syystä tai toisesta päästänyt muokkaamaan aiempaa viestiä.

[HänMies]

Henkilökohtaisesti tykkään käyttää noita Styker M1 paareja niin, että nostotilanteessa käytän maastavedosta tuttua otetta. Eli siis oikea, millä nappulaa painetaan on rystyset eteenpäin ja vasenkäsi on rystyset minua itseäni kohti. Tällä saadaan edes pienivarmuus siihen nostovaiheeseen.

 

Eikä niitä ulosottaessa tarvitse koko ajan pitää molempia nappeja alaspainettuina, vaan kun kelkka on lähdössä tulemaan ulos autosta voi vapauttaa tämän etupyöriä hallitsevan vihreän namiskan, ainoastaan punaista pitää käyttää enää siinä vaiheessa.

 

ja video sisäänlastauksesta:

http://youtu.be/f1mNPQdztfQ

 

 

Ja ulosottamisesta:

 

http://youtu.be/T0-ns6tiftg

[Söppe]

Uusimmassa Systolessa oli hyvä mutta liian pieni juttu Ku..ei kun Keski Uudenmaan laitoksen jumppamaikan ajatuksia ensihoidon ergometriasta ja miten autoihin pitäisi saada reput fiksummalle paikalle. Ihan hyvä juttu, lukekaa!